500-200000 DWT 200-3000 t/h Kolejový mobilní šroubový vykladač uhlí

AOTUO železniční mobilní šroubový vykladač uhlí: Umístění produktu

Tento železniční mobilní šroubový vykladač uhlí je kontinuální, plně uzavřený stroj na vykládání uhlí. Společnost AOTUO vyvinula a aplikovala první jednotku na systém přepravy uhlí v elektrárně v Číně v roce 2018. Stroj využívá kolejový podvozek pro pohyb mezi lůžky, otočnou věž pro horizontální polohování a vertikální šnekové rameno pro podávání uhlí do horizontálního šnekového dopravníku a poté do systému pobřežní dopravy.

Konstrukce je zaměřena na manipulaci s uhlím, kde záleží na prašnosti, vysoké dostupnosti a nízkých nákladech na energii na tunu. Šneková dopravní dráha je uzavřena od vstupu k výstupu, takže uhlí nepadá do vzduchu. Konfigurace namontovaná na kolejnici umožňuje jednomu stroji obsluhovat více lůžek, což vyhovuje terminálům s měnícími se velikostmi plavidel a přidělením lůžek.

Technické specifikace a provozní hranice

Kapacita je počítána na objemovou hmotnost uhlí 0,8 až 1,1 t/m³. Skutečná propustnost závisí na druhu uhlí, vlhkosti, úhlu uložení a geometrii uložení. Níže uvedená tabulka shrnuje hlavní parametry, které potvrzujeme ve fázi návrhu.

Prvky designu pro manipulaci s uhlím

Uhlí je abrazivní a často nese hlušinu a tvrdé nečistoty. AOTUO nanáší na sací a spodní opotřebitelné díly vrstvu slitiny ultra-odolné proti opotřebení s tvrdostí až 75 HRC. To prodlužuje životnost regenerátoru a udržuje stroj produktivní v provozu na uhlí s vysokým opotřebením.

• Zesílená letka šroubů: poměr stoupání k průměru 1,2, tvrdonávar z karbidu chromu (550-600 Brinell) na unášecích hranách a vložkových deskách; volitelná krycí vrstva z karbidu wolframu pro uhlí s HGI pod 40.
• Možnost velké hrudky: zúžený sací vstup a sekce grizzlyho tyče zvládnou kusové uhlí až do 400 mm a zabraňují uvíznutí nadměrné velikosti.
• Pohon s proměnnou frekvencí: rozsah otáček hlavního šneku 40-120 RPM, modulace průtoku od 20 do 100% kapacity.
• Sběr prachu: uzavřený dopravní systém s potlačením prachu ze suché mlhy a lapačem jisker; emise prachu kontrolované na 10 mg/m³.
• Železniční mobilita: čtyřbodový podvozek, doba přesunu mezi stáními 5-8 minut, délka koleje typicky 200-600 m.

Aplikace Fit Across Coal Terminals

Železniční mobilní šroubový uhelný vykladač je vhodný pro terminály pro vývoz uhlí, stání pro příjem uhlí v elektrárnách, terminály pro více lůžek, sklady surovin pro ocelárny a terminály paliva pro průmyslové kotle. Zpracovává černé uhlí, subbituminózní uhlí a lignit v uvedených vlhkostních a teplotních limitech.

Pro terminály, které také zpracovávají cement, slínek nebo obilí, dodává AOTUO související zařízení, jako je např 1000-70000 DWT 200-1500 t/h Kolejový mobilní vykladač šroubových lodí a 300-1500 t/h 800-50000DWT železniční mobilní lodní nakladač pro nakládání sypkých materiálů . Pomocná zařízení včetně sběračů prachu, pásových dopravníků a vzduchových šoupátek mohou být integrována do stejného přenosového systému.

Integrace řízení, automatizace a bezpečnosti

Překladač je dodáván s řídicím systémem na bázi PLC, rozhraním vzdáleného monitorování, protokolováním výroby a výstrahami údržby. Hlavní šroub je poháněn frekvenčním měničem pro modulaci průtoku. Řídicí systém lze konfigurovat kolem požadovaného rozhraní linky, včetně systému pobřežní dopravy a centrálního dispečinku terminálu.

Mezi bezpečnostní prvky pro servis uhelného prachu patří panely pro odvětrávání výbuchu podle NFPA 68, senzory detekce jisker na šnekovém sacím a výtlačném zásobníku s automatickým vypnutím, zemnicí pásy pro statický výboj a elektrické komponenty chráněné proti vznícení prachu (třída II, divize 2). Monitorování metanu je k dispozici pro uhlí s obsahem těkavých látek nad 35 %.

Instalace, uvedení do provozu a převzetí

Požadavky na základ kolejnice zahrnují rozchod kolejnice 6000-8000 mm, únosnost základu 35 tun na kolo, toleranci přímosti kolejnice ±3 mm na 10 m a maximální sklon 0,3 %. Napájení je 6600 V nebo 690 V, 50/60 Hz, třífázové, s kabelovým navijákem nebo systémem věnce podél dráhy.

Tovární přejímací zkoušky se provádějí při 100% kapacitě s materiálem simulujícím uhlí. Uvedení do provozu na místě zahrnuje 12hodinový nepřetržitý provoz se skutečným uhlím a zátěžový test na 110 % jmenovité kapacity. Školení operátorů zahrnuje bezpečnost uhelného prachu, prevenci výbuchu, ovládání ramen, nouzové postupy a monitorování prachového systému.

Údržba a provozuschopnost

Hromadění uhelného prachu vyžaduje týdenní kontrolu systému sběru prachu a senzorů detekce jisker. Kontrola opotřebení šroubu se doporučuje každých 400 provozních hodin pro černé uhlí a 300 hodin pro sub-bituminózní nebo lignit. Výměna tvrdonávaru obvykle spadá na 3000-4500 hodin v závislosti na abrazivitě uhlí. Výměna prachového filtračního sáčku se provádí každých 18-24 měsíců.

AOTUO zajišťuje dodávky náhradních dílů, technickou dokumentaci a servisní podporu. Společnost provozuje globální servisní systém se závazky odpovědnými za instalaci, poprodejní, provozní a údržbářský personál.

Informace, které používáme ke konfiguraci vašeho řešení

K přípravě konfigurace a cenové nabídky pro železniční mobilní šroubový lodní vykladač uhlí potřebujeme následující projektové vstupy. Tento seznam není nákupním kontrolním seznamem; jsou to technická data, která náš tým používá k dimenzování stroje a potvrzení rozhraní.

• Rozsah plavidel: minimální a maximální DWT, typické velikosti poklopů a výšky volného boku.
• Vlastnosti uhlí: objemová hmotnost, distribuce velikosti hrudek, obsah vlhkosti, HGI, těkavé látky a teplota.
• Cílová kapacita: požadovaná t/h, provozní hodiny za den a roční průchodnost.
• Rozložení lůžka: počet lůžek, která mají být obsluhována, délka železniční trati, rozchod a podmínky základů.
• Napájení: napětí, frekvence a dostupný instalovaný výkon.
• Rozhraní Shore: kapacita přijímacího dopravníku, šířka pásu a výška předávacího bodu.
• Ekologické limity: cíl emisí prachu, limit hluku a platné místní normy.
• Rozsah automatizace: centrální řídicí rozhraní, vzdálené monitorování a požadavky na záznam dat.

Často kladené otázky

Jakou maximální velikost kusového uhlí zvládne železniční mobilní šroubový vykladač uhlí?

Standardní šneková konfigurace zvládne kusové uhlí až do 400 mm, přičemž 90 % projde sítem 400 mm. Sekce grizzly tyče na vstupu zabraňuje zaseknutí šroubu nadrozměrným materiálem nad 450 mm.

Jaký přínos má konstrukce namontovaná na kolejnici pro uhelný terminál?

Jedna jednotka namontovaná na kolejnici může obsloužit 2 až 5 lůžek, což snižuje počet zařízení o 30–50 % ve srovnání s pevnými vykladači. Doba přesunu mezi kotvišti je 5-8 minut a délka trati se obvykle pohybuje od 200 do 600 m v závislosti na uspořádání terminálu.

Jaké úrovně emisí prachu dosahuje vykladač?

Uzavřený dopravní systém a potlačení prachu ze suché mlhy regulují emise prachu na 10 mg/m³ nebo méně na výstupu komínu, čímž splňují požadavky environmentálního povolení uhelného terminálu.

Jaká vlhkost uhlí je přijatelná?

Vykladač zvládá až 15 % vlhkosti u černého uhlí a až 25 % u subbituminózního uhlí. Teplota uhlí se může pohybovat od teploty okolí do 60 °C. Materiály s HGI pod 40 vyžadují zvýšenou ochranu proti opotřebení.

Jak se počítá kapacita pro konkrétní projekt?

Hodnoty kapacity jsou založeny na černém uhlí o objemové hmotnosti 0,85 t/m³, sypkém stavu, vlhkosti pod 8 % a rozložení velikosti hrud 0-400 mm s 50 % průchodem 100 mm. Skutečná propustnost se liší podle typu uhlí, vlhkosti, úhlu uložení a geometrie držení; redukční faktory platí pro lignit nebo soudržná uhlí s vysokou vlhkostí.

Jaké bezpečnostní prvky řeší rizika výbuchu uhelného prachu?

Systém shromažďování prachu zahrnuje panely pro odvětrávání výbuchu podle NFPA 68. Senzory detekce jisker na šnekovém sacím a výstupním zásobníku spouštějí automatické vypnutí. Zemnící pásky zabraňují statickému výboji a elektrické součásti jsou chráněny proti vznícení prachu (třída II, divize 2). Monitorování kyslíku je u vysoce rizikového uhlí volitelné.